—中國建筑武漢四環(huán)線項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)側(cè)記

發(fā)布日期：2015-06-05來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　吳勝祥

　　在總投資高達230億元的武漢四環(huán)線高速公路的施工現(xiàn)場，一片片白墻藍頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)臨建設(shè)施和一件件“雕琢”精美的結(jié)構(gòu)工程，猶如一顆顆鑲嵌在武漢市西郊和南郊山水之間的美麗珍珠，構(gòu)成了一道藍綠相間的優(yōu)美屏障，成為展示中建基礎(chǔ)設(shè)施形象的標(biāo)準(zhǔn)名片。在湖北省交通建設(shè)系統(tǒng)顯示出有力的示范和引領(lǐng)作用。

　　“創(chuàng)”出新標(biāo)準(zhǔn)

　　2014年4月的一天，全長4.6公里的四環(huán)線后官湖工地迎來了外國參觀團?？吹秸诮ㄔO(shè)中的跨湖大橋和一汪碧水，埃塞俄比亞交通運輸部部長沃克尼·戈比耶胡覺得不可思議，如此難以置信的施工場景，使在場的其他外賓們也都看傻了眼。

　　激動的“老外”們哪里知道，為了保證后官湖清水一潭，四環(huán)線嚴(yán)格設(shè)計了湖中1020根樁的打樁工藝標(biāo)準(zhǔn)，制定了“特保”標(biāo)準(zhǔn)流程，使得打樁鉆孔、運出泥漿和澆筑混凝土的施工流程都“循規(guī)蹈矩”，不讓一滴泥漿落入湖中。

　　這只是西四環(huán)線跨越五個互通立交、四個大型湖泊和漢江等這些環(huán)保工地的一個縮影。

　　四環(huán)線項目常務(wù)副指揮長吳永紅說：“四環(huán)線既面臨環(huán)保任務(wù)重的壓力，也面臨著‘中建項目標(biāo)準(zhǔn)化’與‘國家交通工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化’這兩者相互融合、相得益彰的棘手難題，因此，我們不能光靠‘照抄’，而要結(jié)合現(xiàn)場實際‘智取’”。為此，四環(huán)線項目部融合“兩個標(biāo)準(zhǔn)”，制定了統(tǒng)領(lǐng)項目管理的三個標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件，即：《四環(huán)線授權(quán)體系文件》、《四環(huán)線施工組織策劃書》和《四環(huán)線項目管理制度匯編書》，使項目決策層、執(zhí)行層和落實層的工作標(biāo)準(zhǔn)清晰自如。尤其是《項目標(biāo)準(zhǔn)化實施計劃書》，讓人耳目一新，它不是“穿新鞋走老路”，而是結(jié)合施工現(xiàn)場特點和項目實際進行標(biāo)準(zhǔn)流程的再造。而通過現(xiàn)場創(chuàng)新書寫的標(biāo)準(zhǔn)工藝流程，則是充滿生機與活力的標(biāo)準(zhǔn)化。

　　“化”來新動力

　　走進四環(huán)線項目部，一塊“武漢四環(huán)線項目產(chǎn)業(yè)工人培訓(xùn)基地”的牌匾映入眼簾，這座以標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)為主的夜校，培養(yǎng)出了一批又一批對標(biāo)準(zhǔn)化管理工作融會貫通的管理骨干和技術(shù)能手。

　　各項目依托工地夜校、技能比武、職業(yè)取證等載體，運用專家講座、現(xiàn)場觀摩、導(dǎo)師帶徒、崗位練兵等春風(fēng)化雨般的方式，刮起了標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)的“風(fēng)暴”。到目前為止，已舉辦培訓(xùn)班92次，農(nóng)民工培訓(xùn)2282人次，培訓(xùn)率達85%以上，而質(zhì)量、安全、特種作業(yè)人員等培訓(xùn)率更達100%。

　　用四環(huán)線指揮部黨委書記劉鳳祥的話說：“項目標(biāo)準(zhǔn)化既要‘創(chuàng)’，更要‘化’，只‘創(chuàng)’不‘化’的標(biāo)準(zhǔn)化就會成為空中樓閣，也難以產(chǎn)生項目員工踐行標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)動力”。

　　因此，四環(huán)線在確立了標(biāo)準(zhǔn)化的體系后就趁熱打鐵，組織了全員管理標(biāo)準(zhǔn)的宣貫和培訓(xùn)，開展“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)年”活動，設(shè)立了專項資金，開展技術(shù)比武，使定標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)規(guī)范、重執(zhí)行成為了風(fēng)氣。好措施的“雨露”，也滋潤了四環(huán)線員工標(biāo)準(zhǔn)化行為的養(yǎng)成。

　　如今，“讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，讓習(xí)慣適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)”這條醒目的標(biāo)語，對四環(huán)線員工來說，不僅耳熟能詳，而且深深地扎在心田，也在四環(huán)線“化”出了一道道新的彩虹。進入四環(huán)線施工現(xiàn)場，標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場臨建設(shè)施、統(tǒng)一的安全護欄整齊劃一，就連桌上擺放的辦公用品和生活用具也被做了“文章”。后官湖工地的農(nóng)民工易長恩說：“在四環(huán)線干活講的就是標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)民工也不再是個粗人。”

　　四環(huán)線項目由此成為湖北省交通系統(tǒng)舉辦重大活動的首選項目，像一只只落地的金鳳凰，吸引了無數(shù)的參觀者。湖北省“安全生產(chǎn)現(xiàn)場會”、“首屆產(chǎn)業(yè)工人‘攻堅杯’技術(shù)大比武決賽”等全省重大的觀摩和比賽活動，都在四環(huán)線項目舉行。

　　“鑄”就新名片

　　更令四環(huán)線項目業(yè)主意想不到的是，四環(huán)線的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化近乎苛刻，項目部制定了《首件工程認可制實施細則》，通過精心“雕琢”第一件制品，并以此作為樣板，引領(lǐng)后續(xù)工程進行標(biāo)準(zhǔn)化施工。這項措施，雖然給自己帶來了不少的“麻煩”，但是散發(fā)出無限風(fēng)光的“首件制”，已經(jīng)使四環(huán)線的施工質(zhì)量得到提升。走在四環(huán)線的工地，你不僅能充分地感受到員工的舉手投足間，都有“首件制”質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的氣息，而且還欣賞到一件件堪稱經(jīng)典的結(jié)構(gòu)工程。

　　四環(huán)線把推行“首件制”當(dāng)作一項實施質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化的重要工作，經(jīng)過從認識到實踐、又從實踐到認識的反復(fù)過程。每項“首件”都要事先擬定工藝流程、精心制作、技術(shù)評定、流程修改的復(fù)雜環(huán)節(jié)，最終形成一套科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)施工流程，然后推廣實施。

　　跨漢江特大橋是全線重點控制工程，其360米主跨、43.6米橋面寬度為亞洲預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋之最，是不折不扣的硬骨頭，面臨大橋超寬混凝土梁結(jié)構(gòu)尺寸大、受力復(fù)雜、開裂風(fēng)險高的難題，項目部通過實施“首件制”，進行高性能砼試驗等系列攻關(guān)，使大橋建設(shè)過程中一個又一個棘手的困難迎刃而解，正在打破中國橋梁建設(shè)的舊神話。

　　三年多來，四環(huán)線多次在全省質(zhì)量評比中名列前茅，榮獲全省年度安全生產(chǎn)“平安示范工程”等多項榮譽。2014年10月21日，“湖北省標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)觀摩大會”在四環(huán)線舉行。省交通廳副廳長程武說：全省交通系統(tǒng)要學(xué)習(xí)和推廣四環(huán)線標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的經(jīng)驗。