我要投稿(工作時間：9:00-17:00)
聯(lián) 系 人：靳明偉
聯(lián)系電話：010-68576852
聯(lián) 系 人：靳明偉
聯(lián)系電話：010-68576852
十月底，水電十一局承建的玻利維亞I63公路項目“大干150天”勞動競賽行將結(jié)束，但大干的熱潮卻未有絲毫弱化的趨勢，高溫炎熱的氣候，讓本就熱火朝天的施工現(xiàn)場更是”嗨“得如火如荼。
自2014年10月24日簽發(fā)開工令，到現(xiàn)在恰是一年。短短的一年里，項目肩負著拓展玻利維亞市場的使命和重托，所有參建員工懷著樹譽玻利維亞的信心和決心，頑強奮戰(zhàn)，開拓創(chuàng)新，在玻利維亞藍天白云之下，留下了濃墨重彩的一筆。
施工進度快
因為路權(quán)遲遲不得移交，直到今年的除夕那一天，項目才正式開工，這時候，離下發(fā)開工令，已過了將近4個月，整個項目一時間在滿滿的干勁之外感到了緊張。
項目所處的科恰班巴省Ivirgarzama市屬于典型的亞熱帶氣候，今年又受到厄爾尼諾的影響，雨水更是多得驚人，原本到二月就該消掩聲息的雨季，竟直延綿至八月中旬。
連綿的雨水并未影響項目噴薄的干勁，反倒讓拼搏的決心更加堅韌，讓應(yīng)對的頭腦更加冷靜。
很快項目部便從連續(xù)的施工經(jīng)驗中總結(jié)出了一套，包括河灘取料、涵洞開挖、路基填筑、橋梁灌注樁之內(nèi)的雨季施工方案，項目部正式和“老天爺”開了一場“搶晴天、戰(zhàn)雨天”的角逐。
晴天，那是不由分說地挽起袖子、扎猛子一樣埋頭干，烈日下機器轟鳴、人來人往，一天下來消耗的純凈水多達40多桶。
“涵洞開挖之前先把回填料備在一遍，一旦開挖完成，立即通知工程師驗收，一次性通過驗收之后，立即開始回填”;“料場的挖機、裝載機、推土機都充分利用上，一有空閑時間就在河灘上備料，這樣即使到雨天路基上也能繼續(xù)上料”;“灌注樁一經(jīng)工程師驗收馬上安排灌注，不要等，等來了雨水就不好了，晚上澆筑時多留點心就好”。
雨天雖然很影響進度，但是該做的工作、能做的工作還是要努力、加緊做好。
“下雨天確保機械、人員安全的前提下，可以給路基上上料，或者給破碎站備料，實在不行可以維護料場便道”;“涵洞隊下雨天要合理安排時間，能安排綁鋼筋的就安排綁鋼筋，雨停了挖排水溝，用水泵，盡快把水抽干、排干”。
可能天不時、地不利，但因為人和，最終的勝利還是屬于我們的。
到了八月下旬，施工現(xiàn)場猶如火上加了油，熱火朝天，河灘取料、路基填筑、涵洞、橋梁灌注樁、管涵預(yù)制等全天候施工，根本停不下來。
為確保施工進度，施工現(xiàn)場迅速形成大干快上的良好局面，實行“三會”，開每日碰頭會，周生產(chǎn)計劃會、月生產(chǎn)計劃會，嚴格落實生產(chǎn)計劃，配置了合理恰當?shù)馁Y源，確保每次計劃基本能夠按照目標要求實現(xiàn)。
在全體參建人員奮勇爭先，各施工作業(yè)面平行開展，機械人員協(xié)調(diào)配合有度的情況下，路基填筑方量不斷攀升，涵洞施工讓小段的路基得以“打成一片”，橋梁灌注樁“長勢兇猛”，破碎站Base料、Sab base料堆積如山，管涵預(yù)制多得能溢出養(yǎng)護池，橋梁墩柱也如雨后春筍般“冒出來”，整個施工現(xiàn)場呈現(xiàn)一片欣欣向榮的熱鬧、繁忙景象。
工程質(zhì)量優(yōu)
質(zhì)量永遠是一個工程的靈魂，這是毋庸置疑的。
對I63公路項目來說，沒什么能比得上辛苦做出來的成績被嚴苛的監(jiān)理工程師一次性驗收通過，且連連稱贊的成就感。
“項目施工要抓施工中的重點環(huán)節(jié)、抓環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵工序，但總歸要抓牢工程質(zhì)量。”
為了工程質(zhì)量，從大的方面來說，項目部從原材料采購檢測、施工組織設(shè)計、施工工藝優(yōu)化、施工過程控制等方面，均堅持高標準、嚴規(guī)范、嚴管理。
水泥、鋼筋采購這些自是不消說，料場取得砂石料，破碎站生產(chǎn)Base、Sub base料也是要經(jīng)過一次次的實驗、檢測，有一丁點的不合格，就一票否決，絕不姑息。
在涵洞臺背回填的過程中，項目部幾經(jīng)周折，多次試驗，排除了水密法，并最終確定了回填方案 ，且為了達到良好的回填效果，專門從當?shù)刭徺I了小碾子，終于使得回填試驗完美落幕，涵洞臺背回填得以順利開展，且后續(xù)檢測一路綠燈。
工程質(zhì)量無小事，因而項目部尤其重視施工的每一個細節(jié)，不放過施工質(zhì)量的任何一個死角。
在涵洞施工鋼筋綁扎環(huán)節(jié)中，項目部進行嚴格的自檢之后，再報由工程師進行驗收。在自檢過程中，項目技術(shù)人員甚至在綁扎完成后的鋼筋上蹦跳以檢驗其結(jié)實程度。
橋梁灌注樁的施工一度為項目的施工重點，為保證灌注樁的施工質(zhì)量，每一根樁由經(jīng)過嚴格檢驗，從樁基開鉆，下鋼筋籠，到灌注，都有技術(shù)人員進行自檢及經(jīng)監(jiān)理嚴格驗收。尤其在混凝土澆筑過程中，項目部實驗室技術(shù)員全程跟班，確保混凝土質(zhì)量，
正是因為以相當嚴苛的手段、防范確定了每道施工工序、每個施工流程都能符合質(zhì)量要求，才能最終確保工程的內(nèi)實外美，表里如一。
細節(jié)決定成敗，正是這樣一個小細節(jié)都好不松懈的態(tài)度，讓整個項目的工程質(zhì)量受到了業(yè)主、監(jiān)理等各方的一致好評。
環(huán)境保護好
初到玻利維亞時候，所有人都禁不住贊嘆這一方凈土。
我們在玻利維亞玻利維亞做項目，不僅僅是簡單地修一條路、更是來建設(shè)、來美化玻利維亞的。
為了保護這片天然的美麗環(huán)境，在整個工程建設(shè)過程中，項目部多重考慮，做了很多努力。
在臨時用地方面，項目部謹慎了再謹慎，尤其是在拌和站、破碎站、預(yù)制廠、鋼筋加工場等場站建設(shè)上，項目部更是不斷優(yōu)化方案，合理進行規(guī)劃。在選址上，項目部將這些場站安置在遠離居民區(qū)的位置，以努力減少施工現(xiàn)場噪聲、揚塵，以免污染和擾民。
在項目部兩個生活營地，一個生產(chǎn)營地及多個場站、工區(qū)內(nèi)部的施工、生活固提廢棄物和污水排放完全符合當?shù)氐沫h(huán)保要求和規(guī)定。為了妥善處理生活垃圾，項目部積極主動和當?shù)丨h(huán)保部門進行溝通，最終確定所有生活垃圾在項目部進行分類集中處理后，由政府環(huán)保部門派車進行處理。
生產(chǎn)上的廢舊輪胎、廢舊機油、廢舊鋼筋等，項目部也都按照當?shù)丨h(huán)保規(guī)定，及監(jiān)理環(huán)境工程師要求，合理堆放、處理，做明顯標志。項目施工所產(chǎn)生的廢棄土料等，也都在當?shù)丨h(huán)保部門的嚴格審批之后，在確定的其料場進行棄料。
對于施工車輛途徑的便道，項目部拉取河灘料進行硬化，并經(jīng)常進行修整，定期灑水降塵，保持路面清潔。
在橋梁灌注樁施工中，項目部建起了符合環(huán)境保護的兩級沉淀池，待泥漿沉淀后，清水才能排入河中，泥漿用灌車拉運到指定地點排放。為嚴格杜絕水資源污染，項目部還專門找到權(quán)威的水檢測單位，在每座橋梁施工前、施工后，都會對河水進行取水樣檢測，用準確的實驗數(shù)據(jù)為綠色施工作佐證。
項目部做了諸多努力，為了讓山更藍、草更綠、人更美，也為了待到離開這片土地時，也能輕輕地揮一揮衣袖，不帶走一片云彩。但是，山會記住、草會記住、人更會記住，我們來過，建設(shè)過。
履約信譽高
項目經(jīng)理陳剛不止一次地說過，我們來到玻利維亞這片土地，是想一心一意、踏踏實實干工程的，我們是”正規(guī)軍“，不是到處游竄的“游擊隊”，更不是企圖空手套白狼的“皮包公司”。
長遠來看，我們在這里不是在做一個工程，而是在開拓一個市場，而且還是一個很有潛力的市場。
為了加快開墾這一片市場，項目部隊“游擊隊”的那一套做法嗤之以鼻，作為”正規(guī)軍“我們必須讓別人看到我們從頭到腳、里里外外堅實的硬件實力、及強有力技術(shù)能力。
為做好這個項目，從硬件設(shè)備上，項目共設(shè)有三個破碎站，兩個混凝土拌合站、一個瀝青拌合站，其他各類大型施工設(shè)備共計166臺套，其中自卸汽車71臺、平地機12臺、裝載機14臺、吊車3臺、砼攪拌運輸車6臺、灑水車13臺、樁基鉆孔設(shè)備10臺，所有的機械設(shè)備在開工令下達之前都已盡數(shù)到場，所有設(shè)備完全滿足全面展開路基土方、涵洞、橋梁基礎(chǔ)及下部工程施工需要。
人員方面，截止目前項目共有中方人員150多人，包括符合業(yè)主要求橋梁、道路、地質(zhì)、實驗等中方工程師，并積極網(wǎng)羅當?shù)厝瞬?，在當?shù)卣衅赴踩こ處?名、環(huán)境工程師2名、橋梁工程師1名，考古專家1名。
這些人、財、物力的投入，很現(xiàn)實地表明了我們作為一個項目的態(tài)度，而更直接的表現(xiàn)是，我們?yōu)樽龊眠@個項目所進行的一切努力。”保證工程質(zhì)量的同時，加快工程進度“;”一手緊抓安全生產(chǎn)，一手緊抓質(zhì)量效率“;”更好、更快、更安全地做好這個項目“，對于這些話，項目不只是說說而已，更是顯現(xiàn)出有底氣的實力來。
在路基施工方面，由于雨水過多，在路基清表后，根本無法大面積展開填筑作業(yè)，且路權(quán)范圍內(nèi)有大量的淤泥需要挖除，路基填筑施工難度很大。為此項目部提出經(jīng)多重考慮、驗證，最終提出在路基清表后，不進行原地面碾壓，直接采用砂礫料對路基進行改良，提高基礎(chǔ)的承載能力后，再分層進行路基填筑。
通過現(xiàn)場實驗，路基進行改良后，重型車輛可以直接在改良路基上行走，而且不需要進行淤泥的挖出和換填，減少了雨季對路基施工的影響，提高了路基的承載力、加快了施工進度、節(jié)約了施工成本，可謂一舉N得，得到了業(yè)主、監(jiān)理的高度認可。
除了改良路基變更之外，項目經(jīng)多番努力，最終成功申請到橋梁樁基擴大頭變更。
經(jīng)審核設(shè)計地質(zhì)情況，橋梁樁基地質(zhì)大部分為砂礫石，按照原設(shè)計施工不能保證樁基施工質(zhì)量和施工進度，施工時，為了形成擴大頭，極易塌孔。
項目部根據(jù)地質(zhì)情況，確定取消擴大頭，變?yōu)橹睒兜姆桨高M行樁基施工。通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師溝通，按照美國規(guī)范AASHTO在滿足樁基承載力的條件下，取消擴大頭，重新計算了樁長，變更后的樁長為6967米，增加645米，并獲得業(yè)主、監(jiān)理工程師的批準。
總之，項目所做的一起，無一不是在彰顯我們有實力、也有能力，更是在為完美履約而不斷努力。在這樣的”三力“齊驅(qū)之下，履約之路走向圓滿，開拓之路越發(fā)寬闊也是大勢所趨。
造福百姓多
“修路不同于做生意，不同于搞開發(fā)，后兩者是來謀利的，而修路是來造福、謀福利的。”
不以功利而為，以謀福利為，這樣的想法在I63公路項目是根深蒂固的。
來到玻利維亞伊始，在為她無限好風光、好風情開懷的同時，亦感到不解及痛心。
不說多產(chǎn)的香蕉、橘子、菠蘿等水果因為沒有銷路而極為廉價，也不說市場的蔬菜、生活用品都要從很遠的大城市拉過來，單說公路兩邊那些每走幾步就能見到的一個個紀念碑——在這條路上發(fā)生事故不幸逝去的人的墓碑——尤為得讓人驚心、痛心。
誰也不是救世主，我們項目所有人都只是普通人，但我們不只是來修路的，也是來造福當?shù)匕傩盏?。等項目完工，路會多一條，暢通就多一些;路哪怕寬幾寸，事故就會少很多。
我們是來為當?shù)匕傩罩\福利的。
項目部對那些在考試、測驗中表現(xiàn)差強人意，并不能滿足項目實際施工快節(jié)奏的當?shù)厮緳C、操作手們加強培訓(xùn)提高，由經(jīng)驗老道、技術(shù)純熟的中方人員強化指導(dǎo)，直到能順利的通過測試入職。其他各專業(yè)崗位，也都進行了嚴格的考核和培訓(xùn)，并在實際的工作過程中授之以漁，使其快速成長為能獨當一面的專業(yè)人員，提高了當?shù)芈殬I(yè)水平和就業(yè)能力。
項目部還給所有當?shù)貏趧?wù)辦理醫(yī)療保險，并購買人身意外傷害險，每天還給所有勞務(wù)支付一定的伙食、交通補貼，讓每個勞務(wù)都能安心工作、踏實工作、開心工作。
除此之外，項目部還熱心公益，和當?shù)厝四类徲押?，和諧共處，互幫互助。
為當?shù)匦陆ǖ男W拉土墊路，給村鎮(zhèn)的廣場上拉河灘料硬化，給當?shù)卮迕裥匏?，給公路沿線的村民購置輸水管，為不便出行的住家戶修一條便道……。
在項目建設(shè)的過程中，為當?shù)厝嗣駧砹司蜆I(yè)機會，培養(yǎng)了人才，改善了當?shù)鼐用竦纳睿瑵M滿的都是成就感和幸福感。
而今，在下達開工令一年后，I63公路這盤棋正至中盤，該有的嚴謹細致不能忘，但也不會再束手束腳了?？v橫捭闔，放手大干，在“大干150天”即將完美落幕的現(xiàn)在，我們?nèi)赃@樣堅持。
因為我們知道，付出的總有回報，我們在這片土地上踩出的每一個腳印，滴下的每一滴汗水，都會回報我們，以歌聲，以贊美。
后記：10月9日，中國水電和玻利維亞國家公路局又成功簽署了帕迪亞-埃爾薩托公路項目合同。玻國家公路局總裁諾艾米•比耶加斯表示，中國水電在玻承建的伊其洛163公路項目進展良好，是玻公路行業(yè)榜樣，希望中國水電再接再厲把帕迪亞公路項目建設(shè)好。
中國工程建設(shè)網(wǎng)首頁 | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 管理案例 | 會議活動 | 施工企業(yè)管理雜志 | 我要投稿
版權(quán)所有：北京華信捷投資咨詢有限責任公司《施工企業(yè)管理》雜志社
地址：北京市西城區(qū)阜外大街22號外經(jīng)貿(mào)大廈6層?xùn)|區(qū)郵編：100037電話：010-68520349傳真：010-68570772E-mail：sgqygl@chinacem.com.cn
京公網(wǎng)安備 11010202007072號 京ICP備09092133號-1 Copyright ?2000-2015 中國工程建設(shè)網(wǎng) 保留所有權(quán)利
靳編輯
何編輯
