中鐵十九局大西高鐵正式開通運(yùn)營

發(fā)布日期：2014-07-18來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　2014年7月1日8時50分，太原南站、西安北站8時50分首列高鐵對開，標(biāo)志著集團(tuán)公司參建的大西高鐵正式開通運(yùn)營。

　　大西高鐵于2010年3月開工建設(shè)，是國家中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，此次開通運(yùn)營的太原南至西安北間總長567公里，全線為雙線電氣化鐵路，設(shè)計時速250公里/小時，太原至西安的運(yùn)行時間由原來的10小時縮短至3小時。

　　集團(tuán)公司大西指揮部負(fù)責(zé)施工的大西客專站前10標(biāo)段位于山西省運(yùn)城市境內(nèi)，線路跨越運(yùn)城市鹽湖區(qū)、臨猗縣和永濟(jì)市內(nèi)，全長47.683km。主要工程量為特大橋5座，總長35.001Km，占線路全長的73%;路基長度為12.682Km，占線路全長的27%;設(shè)計箱形涵27座、箱形橋13座，渡槽1座，車站1座(永濟(jì)北站)，無砟軌道工程設(shè)計單線95.4Km，工程總投資為33.97億元。

　　2010年3月上場后，指揮部就確定了“跑步進(jìn)場、快速開工、規(guī)范管理、永爭第一”的工作理念和目標(biāo)，把實施性施工組織設(shè)計做為綱領(lǐng)性文件，指導(dǎo)現(xiàn)場，合理配置資源，通過科學(xué)組織，精細(xì)化管理，完成了各階段施工任務(wù)，并在大西客專全線實現(xiàn)了征地拆遷和三電遷改進(jìn)度第一、橋梁下部工程和箱梁預(yù)制施工進(jìn)度第一、無砟軌道施工質(zhì)量第一、無砟軌道精調(diào)質(zhì)量第一的既定目標(biāo)，特別是在2010年僅用10個月就完成施工產(chǎn)值16億，一年的完成產(chǎn)值幾乎占合同投資的一半，為后續(xù)施工創(chuàng)造了充分的條件，奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　大西高鐵建設(shè)過程中，集團(tuán)公司大西指揮部根據(jù)大西客專公司“試驗先行、首件認(rèn)可、樣板引路”的制度要求，以首件認(rèn)可為切入點(diǎn)、以樣板引路為抓手，努力實現(xiàn)打造精品工程的目標(biāo)。大西客專公司多次召開現(xiàn)場觀摩會，向全線推廣我標(biāo)段創(chuàng)立的樣板工程經(jīng)驗，大大推進(jìn)了大西客專的標(biāo)準(zhǔn)化施工，開工至今，大西客專公司已在我標(biāo)段成功召開了路基填筑、箱梁預(yù)制數(shù)控張拉、現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化施工、橋梁防護(hù)墻施工、無砟軌道施工、橋梁伸縮縫安裝共七次全線現(xiàn)場觀摩會，累計獲得綠牌5 張，并在大西客專公司先后獲得了“年度先進(jìn)指揮部、年度紅旗指揮部、三優(yōu)共創(chuàng)先進(jìn)單位”等多個榮譽(yù)稱號，2013年榮獲山西省重點(diǎn)工程建設(shè)集體一等功和股份公司“2013年安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地”榮譽(yù)稱號。同時集團(tuán)公司大西指揮部也為推進(jìn)大西客專全線標(biāo)準(zhǔn)化施工起到了“樣板引路”的作用，為大西鐵路建設(shè)做出了積極的貢獻(xiàn)。

　　大西高鐵開通運(yùn)營后，將與石太客專、鄭西客專等連為一體，構(gòu)成連接晉陜兩省以及華北、華中、西北、西南的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，將為國家經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)大助力，它也將會進(jìn)一步完善我國西部特別是晉陜地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高區(qū)域鐵路運(yùn)輸能力，對促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快西部大開發(fā)都具有重要的意義。

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