5月12日,國際橋梁及結構工程協(xié)會(簡稱國際橋協(xié))“2014年度杰出結構工程獎”現(xiàn)場揭牌儀式隆重舉行,中鐵寶橋承建的泰州長江大橋榮獲國際橋梁工程界最高獎項——國際橋協(xié)“2014年度杰出結構工程獎”。
國際橋協(xié)是目前會員國最多的國際土木類協(xié)會,“杰出結構工程獎”是目前國際橋梁工程界公認的最高獎項,在橋梁界享有的“諾貝爾獎”的盛譽。2014年9月,泰州大橋工程摘得了該獎。國際橋協(xié)杰出結構委員會認為,泰州大橋創(chuàng)造了跨越長大距離的工程建設新突破,引領了多塔連續(xù)長大懸索橋的建設。
泰州大橋于2012年11月25日建成通車,大橋全長62.088公里。大橋創(chuàng)造了包括三塔兩跨橋型,水中沉井基礎深度,縱向人字形、橫向門式框架結構鋼塔高度,W形主纜架設長度以及鋼箱梁同步對稱吊裝等五項“世界第一”。在該橋建設中,中鐵寶橋承制了72節(jié)梁段、共18000噸的鋼箱梁,以及總重 13800噸的“人”字型結構中索塔,單節(jié)段最大吊裝重量達540噸。
泰州大橋通車后,江蘇省乃至長江三角洲地區(qū)高速公路網絡布局得到進一步完善,泰州港、常州港等沿江港口及開發(fā)區(qū)實現(xiàn)了兩岸港口資源共享,泰州、鎮(zhèn)江和常州三市行程時間縮短了約40%。
自建成以來,泰州大橋先后榮獲英國結構工程師學會2013年年會頒發(fā)的“卓越結構工程獎”、國際咨詢工程師聯(lián)合會“2014年度菲迪克工程項目優(yōu)秀獎”、“全國優(yōu)秀焊接工程一等獎”、中國公路學會特等獎、湖北省科學技術一等獎、江蘇省優(yōu)質工程獎“揚子杯”等多個大獎。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
工程建設網首頁 | 關于我們 | 聯(lián)系我們 | 管理案例 | 會議活動 | 施工企業(yè)管理雜志 | 我要投稿
版權所有:北京華信捷投資咨詢有限責任公司《施工企業(yè)管理》雜志社
地址:北京市豐臺區(qū)南四環(huán)西路186號漢威國際廣場二區(qū)9號樓5M層西區(qū)郵編:100070電話:010-68520349傳真:010-68570772E-mail:sgqygl@chinacem.com.cn
京公網安備 11010202007072號 京ICP備09092133號-1 Copyright ?2000-2015 工程建設網 保留所有權利