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6月20日，公司杭黃項(xiàng)目席王建隧道勝利貫通。該隧道全長(zhǎng)2571米，是杭黃鐵路站前Ⅶ標(biāo)第一長(zhǎng)隧道。
隧道明洞12m、Ⅲ級(jí)圍巖1840m、Ⅳ級(jí)圍巖440m、Ⅴ級(jí)圍巖249m。巖體較破碎，節(jié)理、裂隙較發(fā)育，因特殊地質(zhì)條件，交通運(yùn)輸條件困難，在施工中，滲水多，施工難度大，為控制性節(jié)點(diǎn)工程之一。 為了保障施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量，公司杭黃項(xiàng)目部采取了對(duì)向開挖的方法，分別從西王尖大小歷程對(duì)挖，歷時(shí)560天的艱苦掘進(jìn)，終于在20日上午9點(diǎn)10分，大小歷程兩端隧道成功對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了隧道勝利貫通。
該隧道的勝利貫通，既為公司長(zhǎng)隧道施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，又為杭黃鐵路的全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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