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1月12日，三分局承建的渝廣高速公路二期項目繞城互通跨線橋全幅提前貫通，為渝廣高速公路今年十月全線建成通車爭取了時間。
繞城互通跨線橋全長 151.4米，橋面凈寬33.5米，下部結構采用樁基礎、柱式橋墩，共計樁基60根，墩柱36根。上部結構采用裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁，共設20米和21.8米跨徑T梁 98片。根據(jù)項目公司和總承包部要求，必須在2017年春運前完成繞城互通跨線橋施工節(jié)點任務。
為此，項目部進一步加強現(xiàn)場管理、細化生產(chǎn)任務、強化資源配置、嚴格加強施工工序控制管理，最終提前一周完成左幅下部墩柱及蓋梁施工計劃任務。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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