新機(jī)場(chǎng)線01標(biāo)段全線率先鋪軌，北京城建二公司30天移交鋪軌線路2公里

發(fā)布日期：2018-08-29來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 繼鉆地19米深，成功實(shí)現(xiàn)新機(jī)場(chǎng)線唯一跨河段—永興河跨河段大捷之后，北京城建二公司五經(jīng)理部在項(xiàng)目班子調(diào)整交接的特殊時(shí)期，克服困難，團(tuán)結(jié)一心，爭(zhēng)分奪秒，晝夜奮戰(zhàn)，日前，僅用30天完成閉合框架段、U型槽段主體結(jié)構(gòu)混凝土澆注，順利完成了集團(tuán)新機(jī)場(chǎng)線指揮部的節(jié)點(diǎn)工期，將2公里線路準(zhǔn)時(shí)移交給中鐵十二局鋪軌。日前，新機(jī)場(chǎng)線01標(biāo)段在全線率先鋪軌。

　　 北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線一期工程位于北京南三環(huán)外，南起新機(jī)場(chǎng)，北至草橋站后折返線。線路途經(jīng)北京大興、豐臺(tái)兩個(gè)行政區(qū)。軌道線路全長(zhǎng)41.36公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速160km/h，工程共設(shè)三座車站，分別是新機(jī)場(chǎng)北航站樓車站、磁各莊車站、草橋車站。該條軌道線路是北京新機(jī)場(chǎng)“國(guó)字號(hào)”工程的重要組成部分。

　　 由北京城建二公司五經(jīng)理部承建的新機(jī)場(chǎng)軌道線01標(biāo)段全長(zhǎng)6公里，主要分為明挖閉合框架段、明挖U型槽段、路基段、出入場(chǎng)線段四部分。工程南端起點(diǎn)為新機(jī)場(chǎng)線與R4預(yù)留線共構(gòu)段；其中出入場(chǎng)線路基段在新機(jī)場(chǎng)線路基段兩側(cè)共構(gòu)，并通過(guò)U型槽和閉合框架段進(jìn)入地下后下穿新機(jī)場(chǎng)軌道線和大禮路，連接預(yù)留的停車場(chǎng)內(nèi)。

　　 在北京城建二公司領(lǐng)導(dǎo)的持續(xù)關(guān)注和公司多部門的支持配合下，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部全體人員的頑強(qiáng)拼搏，僅用30天時(shí)間完成了新機(jī)場(chǎng)線主線閉合框架段14倉(cāng)， U型槽段完成8倉(cāng)主體結(jié)構(gòu)澆筑，共計(jì)綁扎鋼筋3704t,混凝土澆筑19000m³，順利完成了集團(tuán)新機(jī)場(chǎng)線指揮部的節(jié)點(diǎn)工期，將2公里長(zhǎng)線路準(zhǔn)時(shí)移交給中鐵十二局鋪軌。

　　 在新機(jī)場(chǎng)軌道線01標(biāo)段閉合框架段，北京城建二公司五經(jīng)理部科技先行對(duì)頂板支撐體系采用盤扣式腳手架+鋼木復(fù)合龍骨形式施工。該做法腳手架強(qiáng)度高、剛度強(qiáng)、穩(wěn)定性可靠，施工安全得到有效保障。施工時(shí)可模塊化、工具化作業(yè)，搭拆快捷，大幅提高了施工效率，同時(shí)節(jié)約鋼材和木材的使用量，有效降低施工成本。該構(gòu)件全部采用熱鍍鋅防腐工藝，較傳統(tǒng)腳手架提高10倍以上的使用壽命，同時(shí)不會(huì)因銹蝕而降低承載力。在U型槽側(cè)墻模板體系中，他們采用可移動(dòng)式單側(cè)支模架+木工字梁技術(shù)?？梢苿?dòng)式單側(cè)支模架整體穩(wěn)定性好，強(qiáng)度高。該體系支?？?，有效縮減工期，同時(shí)可多次周轉(zhuǎn)使用，降低成本，且施工質(zhì)量能夠得到保證，有效節(jié)約了施工材料。

【相關(guān)閱讀】

• 北京城建二公司承建的重慶國(guó)際博覽中心工程斬獲詹天佑
• 北京城建二公司城市副中心“摘”安裝之星全國(guó)大獎(jiǎng)
• 北京城建二公司中標(biāo)“亞投行”5億機(jī)電項(xiàng)目
• 第一屆北京城建PPP實(shí)務(wù)論壇開(kāi)壇論道暨北京首家由國(guó)企
• 京臺(tái)高速公路北京段正式通車
• 道橋集團(tuán)永定河特大橋主橋開(kāi)建