亞洲首跨鐵路雙線鋼管拱橋主體結構順利完工

發(fā)布日期：2015-09-10來源：網(wǎng)絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 日前，由中國中鐵六局承建的被譽為“亞洲第一跨”鐵路雙線鋼管拱橋——準朔鐵路全線重難點控制工程黃河特大橋主體結構順利完工，為準朔鐵路建成通車奠定了堅實的基礎。

　　準朔鐵路黃河特大橋位于山西省河曲縣與內蒙古自治區(qū)準格爾旗境內，該橋按照一次雙線鐵路橋設計建造，為上承式鐵路雙線鋼管混凝土拱橋。該橋主跨采用上承 式鋼管混凝土提籃拱一跨跨越黃河，主拱跨度為360米，主拱用鋼量達9350噸，采用纜索起重機吊裝、斜拉扣掛法懸臂拼裝，在同類結構中跨度屬亞洲第一、 世界領先。

　　自2009年5月開工建設以來，承擔施工的中鐵六局集團公司項目部參建員工，克服了橋位地形險要，山高坡陡，不良地質發(fā)育等給大橋 施工帶來的巨大困難，成功探索出了一套科學、高效、快捷的施工方法。先后攻克了“拱座施工難、懸臂對接拼裝難、線形控制難、鋼纖維混凝土頂升施工難、拱上 剛架墩施工難”等五大難點，完成了鋼管拱吊裝、高精度合龍、二期混凝土澆筑、拱上鋼架墩制作安裝及墩身澆筑和π型梁灌注等諸多技術難題及高難度施工，成功 實現(xiàn)了鋼管拱橋高精度合龍和主體結構施工的完美收官。

　　準格爾至朔州鐵路位建成通車后，將使大秦線直接延伸至實力雄厚的內蒙古西部煤田腹地，有 效解決準格爾、東勝煤炭外運能力緊張狀況和既有北同蒲鐵路的運力不足矛盾，使我國煤炭主產地山西、陜西、內蒙古西部等地區(qū)的路網(wǎng)結構更加完善，為遠景煤炭 基地戰(zhàn)略轉移做好煤運大通道的準備。

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