6月12日上午10時,在雅礱江左岸兩河口跨庫大橋施工現(xiàn)場,從250米高空垂直落下的纜索吊勾將9噸鋼材牢固吊起,12分鐘后平穩(wěn)地落在右岸5號墩墩身施工平臺上,標(biāo)志著二公司承建的兩河口跨庫大橋纜索吊架設(shè)成功并正式投入施工運(yùn)行。
兩河口跨庫大橋全長628米,主橋?yàn)?20+220+120米連續(xù)剛構(gòu),為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),主墩、交界墩、引橋墩位于雅礱江兩岸陡峭的巖壁上,主墩墩高172米,建橋所需機(jī)具材料全部靠纜索吊運(yùn)輸來完成,施工非常困難。 纜索吊設(shè)計為2 10噸,跨度為753米,采用巖錨無塔結(jié)構(gòu)。錨碇位于雅礱江兩岸海拔2951米高處、所有設(shè)備和材料均在平地拆分后,采用人工肩抬、背扛的辦法運(yùn)至施工現(xiàn)場,施工程度極其艱辛。在項目部的全力協(xié)助下,經(jīng)過公司纜索吊管理部6個月艱苦施工,終于完成了纜索吊全部設(shè)備的加工制作及安裝調(diào)試工作。 纜索吊架設(shè)成功正式投入使用,從此結(jié)束了運(yùn)行緩慢、工效低的溜索運(yùn)輸方式,為下步大橋墩身、連續(xù)剛構(gòu)梁施工提供了有力支持,為項目部加快速度保工期,安全優(yōu)質(zhì)建成大橋打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。 纜索吊平穩(wěn)運(yùn)送鋼材 纜索吊吊運(yùn)鋼材至5號墩
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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